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齒輪式流量計的原理是甚麼?

  • 作家相片: 四卡啊
    四卡啊
  • 2023年7月13日
  • 讀畢需時 1 分鐘
齒輪式流量計

簡單來說,齒輪式流量計 又稱為 正位移流量感測器.. 具有一個帶有兩個孔的測量腔室。流體進入其中一個孔,從另一個孔中流出。


原則上,正位移流量計是一個倒轉的齒輪泵。在齒輪泵的情況下,齒輪的運動產生容積流量;而在正位移流量計的情況下則相反。


容積流量驅動著齒輪運轉。在這種情況下,齒輪齒間的液體隨著外部齒輪向測量腔室的另一側移動(見圖)。當齒輪齒齒咬合時,液體被排斥。這就是我們所說的位移原理。速度是通過霍爾效應傳感器記錄的。

齒輪式流量計的構造

➊ 壓力器底部


➋ 壓力器蓋


➌ 齒輪


➍ 預放大器


➏ 霍爾效應傳感器


➐ 軸承


由於齒間空間代表著確定的體積,可以通過齒輪的旋轉速度推斷容積流量。這也是其重要優勢的原因,即高測量精度且無傳感器漂移。這些設備特別適用於黏性液體(高黏度),例如油,但也適用於水性介質的測量。


你知道嗎?SIKA的VZ系列正位移流量感測器現在能承受更高的壓力。根據尺寸,VZGG和VZVA的壓力現在可達到480巴,而VZAL可達到240巴。


作者: Erik Heß (Product manager)

日期: 08/12/2022




 
 
 

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